Строительство дорог с применением фосфогипса

Строительство дорог с применением фосфогипса.

Строительство дорог с применением фосфогипса позволяет построить автомобильную дорогу более качественную, имеющую больший срок службы, значительно дешевле традиционной асфальтовой.

Описание строительства дорог с применением фосфогипса

Преимущества дорожного покрытия из фосфогипса

Описание строительства дорог с применением фосфогипса:

Строительство дорог с применением фосфогипса позволяет построить автомобильную дорогу более качественную, имеющую больший срок службы, значительно дешевле традиционной асфальтовой.

Фосфогипс – побочный продукт, отходы, которые образуется при производстве минеральных удобрений. Он успешно используется для мелиорации солонцовых (засоленных) почв, в производстве цемента, в производстве строительных материалов. Он содержит не менее 80% гипса (CaSO₄·2H₂O) в виде мелких кристаллов, а также иные примеси. Вместе с тем в России уже накоплены порядка 320 тонн отходов и это количество с каждым годом увеличивается.

Фосфогипс полностью заменяет обычные дорогостоящие материалы – песок, щебень или гравий,  и при этом придать основанию дороги более высокие эксплуатационные характеристики.

Фосфогипс быстро твердеет на открытом воздухе после механического утрамбовывания.

При укладке и затвердевании фосфогипса образуется прочная монолитная каменная плита, которая увеличивает свою твердость с каждым годом.

Дорожные конструкции, построенные с использованием фосфогипса по многим техническим характеристикам даже превосходят привычные цементно-грунтовые и щебеночные дорожные основания.

Возможны два варианта строительства дорог с применением фосфофогипса:

— строительство только основания дороги из фосфогипса и последующее асфальтирование верхнего слоя,

— строительство всей дороги (всех слоев) из фосфогипса.

Преимущества дорожного покрытия из фосфогипса:

— основание дороги отлично переносит резкие неоднократные перепады температур, в т.ч. промерзание на большие глубины земли.  При этом покрытие не разрушается и не вымывается водой,

— отсутствие колеи, которая обычно образуется при эксплуатации традиционного асфальтового покрытия,

— по дороге может спокойно проезжать большегрузная техника, не причиняя вреда дорожному покрытию,

— внешне не отличается от традиционного асфальтового полотна,

— имеет высокую прочность, которую можно сравнить только с бетоном марки 300,

— толщина основания дороги гораздо меньше, чем у традиционной асфальтовой дороги,

— отсутствие каких-либо тепловых швов и стыков, свойственных для бетонной дороги,

— возможность укладки основания дороги на любую почву, будь то лес, поле или заболоченная местность. При этом нет необходимости снимать верхний слой грунта или корчевать корни кустарников и деревьев – они становятся неотъемлемой частью нового дорожного полотна. При укладке в болотистую местность дополнительно устанавливается армирующая сетка и увеличивается толщина готового покрытия до 30-40 см.,

— возможность строительства дороги в любое время года (круглогодично), в т.ч. зимой. Связывающие свойства фосфогипса не зависят от температуры и влажности,

— под воздействием низких температур фосфогипс не теряет своих связующих качеств,

— срок службы готового покрытия из фосфогипса составляет не менее 50 лет,

— построенная дорога уже спустя четыре дня может быть введена в эксплуатацию.

— снижение себестоимости строительства дорог на 30 % и более из-за низкой себестоимости фосфогипса, который по сути является отходом химической промышленности,

— цена фосфогипса составляет меньше одного рубля за одну тонну.

© Фото https://www.pexels.com, https://pixabay.com

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ТЕХНОЛОГИЙ

ЗВОНИТЕ: +7-908-918-03-57

либо воспользуйтесь поиском аналогов технологий:

ПОИСК АНАЛОГОВ ТЕХНОЛОГИЙ

или пиши нам здесь…

карта сайта

Войти    Регистрация

comments powered by HyperComments
Источник публикации