Эсминец способный
Глава 6.
Последние дни «Армении», начиная с 03.11.41
Отдельного дела по теплоходу «Армения» в государственных архивах нет! Поэтому крупицы информации приходилось выискивать путем изучения сотни и сотни дел хранения.
Я, абсолютно далекий от архивного дела, столкнулся с интереснейшим явлением, наверно сродни наркотической эйфории – прикасаясь к документу, чаще всего рукописному, его чтение затягивает, ты теряешь ощущение времени, голода, жажды. Ни с чем не передаваемое чувство заполняет тебя от осознания, что ты порой первый кто читает то, что десятки лет назад писал человек (к каждому делу прикладывается вкладыш, где видно кто и когда знакомился с эти делом). Ты пальцами осязаешь письменную информацию, возникает пугающее ощущение присутствия автора этих строк.
Конечно, мне хотелось осветить историю теплохода «Армения» начиная с 22 июля 1941. Но времени, отпущенного по жизни на одного человека слишком мало. Я смог выделить на это всего своих 12 лет. Поэтому ниже…
События, непосредственно связанные с последними днями теплохода «Армения», для лучшего восприятия изложены в табличном виде.
Фотокопии архивных дел федерального военного архива Германии в городе Фрайбург (Freiburg).
Дело 15 SKL A27 «Обзор боевых действий по районам».
По состоянию на 07.11.1941. Восточный фронт. Боевые действия против транспорта противника. В Черном море южнее Ялты затоплен с использованием торпедной атаки пароход 8 000–10 000 тонн.
Дело RL 29_14 «Журнал штаба морской аварийной службы Luftwaffe».
По состоянию на 07.11.1941 года.
09:35 – Радиодоклад от Балчик: 08.15 HE-111, T5+XH вылетел. Посадка 13.00 в Констанц.
10:45 – SI докладывает: вылет в 07.08–07.21 1-го HE-111 1.KG/28 и 1-го HE-111 6.KG. 26 для торпедной разведки.
15:55 – Доклад от HE-111, T5+XH из Балчик: Юг и Восток Крыма с 9.15 до 11.30 часов. В 9.40 30 км южнее Ялта 1 скоростной катер. 11.50 40 км южнее Севастополь 2 парохода 4 000–6 000 рег. тонн. Курс 290°. Погода: юго-восток, граница облачности 400 м, видимость 5 км. Приземлился в Балчик 14.20 часов.
Послесловие
Согласно Постановлению Государственного Комитета Обороны № 187 от 17.07.41 третьи отделы военных частей и третьи управления фронтов преобразуются в особые отделы с подчинением Управлению особых отделов НКВД (с включением института политработников, как надзорного органа ВКПб в подразделениях и частях РККА, ВМФ).
Особый отдел ЧФ проводит дознания по факту гибели транспорта «Армения» для установления причин и виновных.
Результатом этого расследования стали два документа (находящиеся на момент написания работы в распоряжении), датированные 8 ноября:
Спецсообщение начальника 3-го отделения 62-й авиабригады, самолеты которой прикрывали «Армению», батальонного комиссара Мартыненко на имя начальника 3-го отдела ЧФ бригадного комиссара Кудрявцева; и
Рапорт старшего уполномоченного 2-го отделения 3-го отдела ЧФ политрука Лежнева на имя начальника 2-го отделения 3-го отдела ЧФ батальонного комиссара Кузнецова.
Полагаю, каждый заинтересованный в правде, может соотнести вышеприведенные фактические данные из Журналов боевых действий, погодные условия, тактику применения вооружения, описания оперативной обстановки по городу Ялта с выводами, сделанными в процессе расследования работниками 3-х отделов.
Продолжение следует…
